中新社北京5月29日电 (记者 刘亮)华为近日发表全球半导体领域新原则“韬(τ)定律”的消息，引发业内高度关注。这是华为首次将六年芯片突围的底层方法论公之于众。在29日发布的一篇公开报道中，华为公司副董事长、轮值董事长徐直军向媒体表示，“韬定律”不可能只靠一家公司完成。
5月25日，华为公司董事、半导体业务部总裁何庭波在一场国际电路与系统研讨会上发布了“韬(τ)定律”。“韬”是希腊字母τ(tau)的汉语音译。在电路理论中，τ代表时间常数，即信号从一种状态切换到另一种状态所需的时间。τ越小，电路切换越快。
1965年以来，西方提出的摩尔定律被业内奉为圭臬，但如今面临晶体管几何缩微放缓、成本红利消退等挑战。
“韬定律”提出以“时间缩微”替代摩尔定律的“几何缩微”，为业界跨越传统工艺路径局限指出一条新路。这条路不再依赖于把晶体管“做小”，而是转向“做快”，通过逻辑折叠等创新技术，压缩信号在芯片各层级中的传播时间，进而造出有竞争力的芯片。
不过，摩尔定律从1965年提出到成为行业共识，经过了几十年的反复验证；“韬定律”则仍面临一些瓶颈。有业内人士称，逻辑折叠目前最大的瓶颈仍在EDA工具。
徐直军表示，“韬定律”不可能只靠一家公司完成。华为选择此时公开发布“韬定律”的主要原因，就是希望整个产业界参与进来。从学术界到EDA厂商到设计公司，大家共同来做，最终沿着这条路向前走，可能就走出了中国半导体的另外一条路。
陀昊天： 活动现场，浙江省具身智能机器人质检中心正式授牌。据悉，浙江集聚了数百家机器人相关企业，从整机性能到核心零部件，从环境适应性到人机协同安全，缺乏一个系统化、专业化的公共检测平台。过去，企业送检只能去省外，“送检难、检测慢、标准缺”问题突出。该中心的建成，系统填补了浙江省内具身智能机器人检测空白。
2024版《中国国家铁路集团有限公司铁路旅客运输规程》(下称“2024版《国铁集团客规》”)2024年9月1日实施以来，国铁集团积极适应人民群众对美好旅行生活的新期待，先后探索试行了铁路客运电子发票、扩大动车组列车学生优惠票范围等一系列便民利民惠民新举措，铁路客运业务发生了新的变化。国铁集团依据交通运输部《铁路旅客运输规程》有关规定，在充分研究论证、广泛征求意见的基础上，对2024版《国铁集团客规》相关条款进行了28处调整，形成了共有五章116条的新版《国铁集团客规》：一是将客运电子发票、学生优惠票、遗失物品保管寄送等成熟适用、受到旅客广泛青睐的客运新服务固化为规则，使之长效化、制度化，涉及19处，其中修订16处、删除3处，为更好地服务旅客便捷出行提供保障；二是根据客运业务的发展变化和旅客需求的多元化，对购票人、乘车人、联程车票等概念重新界定，对旅客误乘误降、行李运到期限计算方式等条款进行优化，使之更好地适应当前客运场景和运输工作实际，更加精准地服务旅客出行，涉及8处，其中修订7处、删除1处；三是针对违规乘车并拒绝补票的行为，新增限制购票相关规定的条款1处，更好地维护旅客公平有序的乘车环境。
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